Radnabe am Bedford MJ abdichten

[bedfordfreak]

Hallo Tim,

Glückwunsch zu deinem wünderschönen Bedford!

ich habe auch probleme mit der rechten Radnabe, kommt auch Öl raus. Aber in der mitte der Radnabe, wo die Schraube ist. Bei dir scheint es ja außen rauszulaufen, oder??

Hast du irgedwelche Unterlagen über das Fahrzeug? Teileliste?

Wo hast du die Teile bestellt?

Viele Grüße von einem TOTAL begeisterten BEDFORD MJ Besitzer.

Gruß
Bernhard

Hier paar Bilder von meinem:

http://blitzforum.com/galerie/thumbnails.php?album=113

[Iltis05]

Hallo Bernhard,

ja, ich habe sämtliche Unterlagen inklusive Teileliste. In der Radnabe sitzt außen eine Korkdichtung (die bei mir vermutlich futsch ist) und drinnen noch ein Simmerring (wie es aus der Zeichnung hervor geht, in der Teileliste steht nur SEAL).
Der Bolzen in der Mitte ist mit einem O-Ring abgedichtet.Hab alles neu bestellt und werde beigehn sobald ich die Teile habe.

Wo ist dein Bedford mal her und seit wann hast du ihn? Würde sagen könnte auch vom 1ADSR sein.Wie ist sein Zustand und was ist im Koffer? Wie hat es bei dir mit dem H-Kennzeichen hingehauen bzw. wo hast du das machen lassen?

Hoffe meiner wird spätestens Mittwoch fertig!

Gruß Tim

[Nils]

Und, sach was Tim..hatte er Tüv H-Zulassung... machst es aber auch echt spannend..

[Iltis05]

So, es ist geschafft, er ist daheim! Nachdem es nun noch Stress mit der Tante in der Zulassunxstelle war weil sie nicht mal 5 Sätze einfachstes Englisch übersetzen konnte (wollte) hab ich nun endlich die geliebten Platten bekommen! Nun kann ich Bedford fahren bis das Portmonee leer ist!

Hätte meine Speicherkarte heute nicht den Dienst quittiert gäbs sogar schon Bilder.Naja, reich ich nach!

Gruß Tim

[bedfordfreak]

Hey Tim,

freut mich daß es jetzt endlich geklappt hat!

Ich wünsche dir viel spaß mit deinem Bedford.

Es ist wirklich ein super LKW.

Grüße aus dem Allgäu
Bernhard

[Iltis05]

Oh ja, das ist ein gailer LKW glaub mal.....ich bin am Wochenende kaum runtergekommen von dem Bock....!

Gruß Tim

[Pionier]

Hallo Tim,
Glückwunsch zur zugelassenen Betty , und viel Spass damit.

Grüsse
Thorsten

[franni]

Hallo Tim
Glückwunsch auch von mir,viel Spaß mit Deinem schönen Spielzeug!!
Gruß Michael

[A. Bethel]

Es ist kein kunst, gibt das problame kommt oel aus den achse, oder nabe, zwei verschiedenen ebene, von foto sahe es aus alls ob es aus der nabe kommt, dafür ist die wurf blech eingehbaut der wirft das oel aus der trommel so das die belege nicht contaminiert werden, ich habe noch teile fur MJs, noch liegen falls sie noch was brauchen ein mail mit das was sie benötigen es könnte sein das dass was sie suchen da ist, zbs, tür griffe, turbo. haupt brems zyl, lager, usw.
AB.

[Iltis05]

Hallo,

ich habe mir schon Dichtsätze bei Premier Supply besorgt. Nun wäre es nur eine gute Sache, wenn es jemanden gäbe, der schonmal die Radnabe am MJ abgenommen und abgedichtet hat.
Meine Radnabe ist anders als die auf der Explosionszeichnung. Sie hat keine Öleinfüllschraube und somit muss die Schmierung dann von innen aus Richtung Achsantrieb kommen.
Ich denke es ist kein Hexenwerk aber ich wüsste gerne genau was auf mich zukommt.

Gruß Tim

[bedfordfreak]

Hallo Tim,

deine Radnabe hat keine Öleinfüllschraube? Bei meinem MJ ist die auf der Innenseite der Nabe, wo die Kugel vom Achsschenkel ist. Ungefähr in der Mitte, unten ist dann noch ne Ablaßschraube. Wenn du von vorne unter den Bedford kriechst müßtest du sie eigentlich finden oder ist da wirklich keine?


Gibt es für den MJ eigentlich eine Art Werkstatthandbuch, wo die einzelnen Arbeitschritte erklärt sind? Dann wäre die ganze Arbeit wesentlich einfacher, wie nur mit einer Explosionszeichnung.

Bei mir war zum Glück nur der O-Ring Außen an der Nabe kaputt.

Gruß
Bernhard

[Iltis05]

Hallo Bernhard,

ja die Einfüllschraube ist ja klar. Aber ich habe auf PDF die Teileliste mit Explosionszeichnungen und da ist ganz klar drauf zu erkennen, daß die Nabe außen eine Einfüllschraube (Filler) und eine Entlüftungsschraube (Boss) hat. Laut Reparaturanleitung soll man dann mittels dieser Schraube das Öl ablassen bzw. auffüllen, wenn der Filler ungefähr im Winkel von 40° zur Senkrechten steht wenn ichs richtig verstanden hab.
Nur hat meine Nabe weder einen Filler noch einen Boss. Auch der Bedford vom Wolf hat das nicht. Denke mal daß es eventuell beim MK noch so war und beim MJ nicht mehr.

Gruß Tim

[bedfordfreak]

Hallo Tim,

ich denke nur die hintere Radnabe hat die Ölschraube Außen.

Gruß
Bernhard

[Iltis05]

Hallo Bernhard,

also laut meiner Unterlagen war speziell unter dem Kapitel " Front Axle" die entsprechende Explosionszeichnung zu sehen und beim Reparaturleitfaden wurde auch nochmal auf die Arbeitsschritte hingewiesen mit der Ölablassschraube.

Also ich denke mal nächstes Jahr werde ich mit meinem Bekannten mal da beigehen denn unsere beiden Autos lecken ja dort, spätestens dann zeigt sich der Aufbau. Dieses Jahr wird es definitiv nichts mehr.

Gruß Tim

[Iltis05]

Moin Leuz,

so, Sylvester mit dem MJ losgefahren. Vorher wollte ich dann mal vorne rechts den Ölstand an der Achse kontrollieren, denn auf der Überführung hats da ja fleißig raus geölt und danach war Ruhe. Nun hatte ich Befürchtungen, daß es nicht am Öl gelegen hat, weil keins mehr drin war !
Also drehte ich die Schraube raus in der Erwartung, daß ich nachfüllen muß. Aber weit gefehlt: Kaum hatte ich die Schraube locker, lief schon das Öl raus. Demnach kann ja nicht zu wenig Öl drauf gewesen sein!
Hab hier schonmal gelesen, daß jemand meinte, er hätte wohl zu viel Öl drauf gehabt. Nur dann müsste man ja beim Auffüllen das Fahrzeug in einer ziemlichen Schräglage gehabt haben, denn wenns anfängt rauszulaufen kann man doch schlecht noch mehr reinkippen oder?

Zumindest ölt die Radnabe da vorne im Prinzip seit der Überführung nicht mehr, warum auch immer....

Reparieren durch Ignorieren???

Gruß Tim