gibt es zu der im Bild gezeigten Kontrolleuchte einen Schalter ? Habe schon überall gesucht.
Bremsflüssigkeit ist i.O. Gibt es evt. einen Zusammenhang, der mit dem Nachstellen der Trommelbremse hi. ?
Auto ist 110 V8.
Hast Du ein PDWA Ventil im Motorraum Beifahrerseite?
Da ist unten ein Schalter verbaut der die Lampe auslöst.
Die Bremsanlage ab 91 haben den Schalter im Ausgleichsbehälter.
Gruß Stefan
moin,
wenn die bremsbacken nicht richtig voreingestellt sind müssen die bremskolben am rbz einen größeren weg zurücklegen und das flüssigkeitsniveau im hbz sinkt. dadurch sinkt dann der schwimmerschalter und läßt die kontrolllampe aufleuchten...
stell die backen richtig ein und kontrollier nochmal den flüssigkeitsstand im hbz und die lampe sollte nicht mehr leuchten.
Das würde sich doch dann aber beim Bremsen bemerkbar machen. Da dürfte dann hinten beim ersten Treten nicht mehr viel kommen.
Ich glaube auch der V8 von Jens ist älter als Baujahr '91.
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Gruss,
Christian
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"Who dares repairs"
"Das muss das Boot abkönnen"
Sitzt bei dir auf der Kappe vom Bremsflüssigkeitsbehälter dieser Steck-Kabelschuh?
Was passiert, wenn du den abziehst?
Wenn Lampe dann aus, dann Schwimmerschalter fest (Vorausgesetzt, dein Flüssigkeitspegel stimmt).
Wenn Lampe nicht aus, dann Verkabelung = suchen.
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der schwatte is verkoopt, der grüne für Sonntach (70KF94) 110 Bj 1985, British Aerospace Warton - Incident Control Unit (na, det WoMo halt...) 31KA65, die alte Feuerwehrbetty!
www.suedheide-hintenrum.de
Pedalweg ist nach dem Einstellen kürzer.
Bremsflüsigkeit nachgefüllt
Kein Stecker auf dem Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälter
Werde am WE nocheinmal alles nachschauen
Nee, abkleben ist schon richtig...
Birnchen raus macht ja viel mehr Arbeit.
Machen wir bei unseren älteren Bussen auch, bei denen die nicht lebenswichtigen Lämpchen (z.B. E-Gas) dauernd brennen
Ansonsten weiterfahren und beobachten
Aber mal im Ernst, die Dicke der vorderen Beläge und Scheiben hat ja auch Einfluß auf den Pegelstand.