LR XD W/W / 300 TDI: Kühlwasser zu schnell zu heiss

[alk]

Bei der Differenz hätte ich es auch mit dem günstigen versucht

Der ausgebaute Kühler wiegt das doppelte vom eingebauten. Ob das jetzt gut finden soll ...?

Gruss
/a

[alk]

mach ihn doch mal runter und dreh die wapu mit der hand
vielleicht knirscht es/ geht schwer...

Wird nächste Woche geprüft. Ggf. neuer Riemen, neue Pumpe.

Gruss
/alk

PS: aber erstmal check ich den Sensor (schwarz).

[Eisbaer]

[/quote]
Der ausgebaute Kühler wiegt das doppelte vom eingebauten. Ob das jetzt gut finden soll ...?
Gruss
/a
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Klar wiegt der Alu Plaste Kühler deutlich weniger als das Messing Teil . Es steht dir ja immer noch frei einen Kühler Spezie aufzusuchen und dir ein neues Netz einbauen zu lassen . Dann stimmt die Vorderachslast wieder .

[alk]

Klar wiegt der Alu Plaste Kühler deutlich weniger als das Messing Teil . Es steht dir ja immer noch frei einen Kühler Spezie aufzusuchen und dir ein neues Netz einbauen zu lassen

Das (besuchen) wird auch sicherlich passieren!

Dann stimmt die Vorderachslast wieder .

Hu! Ist das jetzt ein nerdischer Kommentar? Wo liegt die Relevanz von fünf kilo, ausser auf der VA?

Gruss
/alk

[71KF36]

die lenkkräfte müssten drastisch gesunken sein

[alk]

die lenkkräfte müssten drastisch gesunken sein

Oookay. Bin das https://maps.app.goo.gl/cwnqLtKDGt7qGbT19 zum testen gestern fünf mal gefahren, je ein Kreisel am Anfang und am Ende. War irgendwie wie immer ...

Gruss
/alk

[Fursty Ferret]

Die Lenkkraft hat auch eher weniger mit dem Lenkradius zu tun

[alk]

mach ihn doch mal runter und dreh die wapu mit der hand
vielleicht knirscht es/ geht schwer...

Wird nächste Woche geprüft. Ggf. neuer Riemen, neue Pumpe.

Pumpe scheint gut, läuft frei ohne knirschen oder wackeln.

Mit neuem Riemen quietscht nix mehr.

PS: aber erstmal check ich den Sensor (schwarz).

Sensor (AMR3321, schwarz nicht grün) ist gut. Zeigt die gleichen Widerstände, wie ein neuer: 20°/100° --> 2200Ohm/165Ohm

Gruss
/alk

[alk]

Hast du denn jetzt mal deine Temperaturanzeige im FZ verifiziert?

Hab heute schlussendlich nochmal mit allen Schaltern im Cockpit alle Kombinationen mit und ohne laufendem warmen Motor durchprobiert.
Und siehe da: warmer Motor aus, Zündung an, Heizungsventilator angeschaltet und die Kühlwassertemperaturanzeige macht einen Satz nach rechts von knapp rechts der mitte bis fast ins rote. Ha! Also doch ein Masseproblem!
Interessanterweise hat Licht an/aus quasi keinen solchen Einfluss (hatte ich anfangs schon mal getestet). Licht scheint seine eigene Masse zu haben.

Jetzt schwand mir auch, dass die funzlige Cockpitbeleutung doch kein Mil-Feature ist.

Fragt sich jetzt nur wo anfangen nach der vergammelten Masseverbindung zu suchen: von unten nach oben, oder von oben nach unten?

Gruss
/alk

[Fursty Ferret]

Also doch ein Masseproblem!

Wie so oft beim Landy
Die Suche nach dem Fehler kann sehr nervig und zeitintensiv werden.
Bei Problemen mit der Beleuchtung würde ich im Bereich der Lampen starten, in Deinem Fall
vielleicht beim Heizgebläse und generell bei der Masseverbindung Motort/ Rahmen...

[alk]

Also doch ein Masseproblem!

in Deinem Fall
vielleicht beim Heizgebläse

Kann mir wer nen Tipp geben wo beim Wolf der Masspunkt ist, der beim zivilen Cousin an der Spritzwand RH ist? Dort heißt er C556 (https://www.lrworkshop.com/connectors/d ... di/C556ALT) Beim meinem Wolf ist da nix!

Die Wolf Elektrik-Doku (AESP 2320-D-128-302) kennt nur C556-1, (-2, -3.):


Die Pläne weisen eine Kabelbaumverbindung als "Earth Point" aus (AESP 2320-D-128-302, Ch-13, Fig-3, No 23):


Den finde ich aber nicht, bzw. was ich gefunden habe kann das nicht wirklich sein (rot unten):

(grün oben verbindet nur die Masse der Haube, nehm ich mal an; denn aussen ist da kein Kabel ausser dem Band zur Haube. Sollte ich innen suchen??)

Wieso kann "rot" (oben) "das", der Hauptmassepunkt nicht sein? Zu klein, zu dünn? Und ein lösen dessen scheint auch keinerlei Einfluss auf die Cockpit Elektrik, bzw deren Fehlverhalten zu haben. Wenns die Hauptmasse denn wäre und es ist ab sollte es ja noch finsterer sein als es schon ist.

und generell bei der Masseverbindung Motort/ Rahmen...

Wo such ich die am besten?

Gruss
/alk

[alk]

und generell bei der Masseverbindung Motort/ Rahmen...

Wo such ich die am besten?

Könnte das diese sein (AESP 2320-D-128-302, Ch-13, Fig-2; No 4, "Gearbox earth connection"):


?

Gruss
/a

[SirTobi]

Moin,
meine Empfehlung wäre erst einmal ein zusätzliches Massekabel direkt zur Batterie zu legen.
Bevor du Stundenlang das ganze Auto zerlegst und rummisst wäre das zumindest meine Vorgehensweise.
Gruss

[Fursty Ferret]

Könnte das diese sein

Ja- das sieht gut aus.

meine Empfehlung wäre erst einmal ein zusätzliches Massekabel direkt zur Batterie zu legen

Auch eine Möglichkeit

[SirTobi]

Bevor du wieder am Thermostat oder Kühler rumfummelst mach erstmal was einfaches und kostengünstiges.
Gruss