LR XD W/W / 300 TDI: Kühlwasser zu schnell zu heiss

[71KF36]

Denke grad, dass ich den fxcking Thermostat ja eigentlich auch ganz weglassen könnte.

Gruss
/alk

keine gute idee, da kommt motor ewig oder gar nicht auf betriebstemperatur

[Conor]

Denke grad, dass ich den fxcking Thermostat ja eigentlich auch ganz weglassen könnte. Für kalt hätte ich ja die Webasto...

Gruss
/alk

Moin

Würde nicht nicht machen. Erstens kommt der Motor gar nicht auf Betriebstemperatur (und das macht sich dann im Verbrauch und Verschleiß bemerkbar) Zweitens verändert ein Thermostat die Durchflussverhältnisse im Motorblock selbst wenn es offen ist, wenn das komplett fehlt dann passieren da ulkige dinge.

Gruß

[Eisbaer]

Alk du nimmst das mt der höheren Öffnungstemperatur damit er wärmer wird ? Oder warum ?

[krankenhausen]

Ganz ohne geht es beim XD sowieso nicht, den dann ist das Gehäuse nicht dicht.

[alk]

Du nimmst das mt der höheren Öffnungstemperatur damit er wärmer wird ? Oder warum ?

Hehe, danke für diese kluge Frage!

Ich geb die einfach mal so weiter in die Runde.

Gruss
/alk

PS: Intuition ist eben wohl nicht unbedingt alles ...

[alk]

Ganz ohne geht es beim XD sowieso nicht, den dann ist das Gehäuse nicht dicht.

Hab allgemein zu der Thermostatpassfläche des 300TDI auch was von der Anwendung von Papierdichtung und Dichtungsmasse gelesen. Hu!

Muss, soll das?


Gruss
/alk

[krankenhausen]

Original ist da keine Papierdichtung (wie z.B. beim Sauger eine drin ist), sondern beim tdi300 dichtet zu allen Seiten die U Profil Dichtung des Thermostates ab.

[Eisbaer]

Vertraust du eigentlich immer noch auf die Anzeige oder hast du mal gemessen ? So´n Infrarot Thermometer kost nicht mehr die Welt .

[alk]

oder hast du mal gemessen ?

Würd ich gerne, weiss aber nicht genau wo und wie.

So´n Infrarot Thermometer kost nicht mehr die Welt .

Ich hab ne FLIr-Kamera, einzig was bemessen ich?

Und ich hab ehrlich gesagt keine Ahnung, wie die Messergebnisse genau interpretieren. Da fehlt mir klar die Erfahrung.


Gruss
/alk

PS: Der Thermostat ists auf jedenfall mal nicht. Gewechselt und tendenziell der gleiche Temperaturverlauf wie vorher.

[alk]

Der Ventilator am Kühler lässt sich im kalten (22°C), wie im warmgefahrenen Zustand gleich (mittel?)schwer von Hand drehen.

Sagt das was über den Zustand der Viskokupplung aus?

Gruss
/alk

[Eisbaer]

Ich schreib hier nix mehr bevor ich eine Temperatur vom Zylinderkopf oder Thermostatgehäuse beim Thermoschalter lese .

[Fursty Ferret]

[alk]

Ich schreib hier nix mehr bevor ich eine Temperatur vom Zylinderkopf oder Thermostatgehäuse beim Thermoschalter lese .

Nach dem Warmfahren, gut. 2km, bei ca. 30°C draussen:


Noch 2km später wenns dann vohersehbar heisser wird:


Bin niemals schneller als 80 km/h gefahren.

Sagt das so schon was aus oder soll ich die Karre rechts an den Anschlag bringen? Dazu muss ich auf die Bahn, um mit 80 km/h ca. 3-4km zum Belchen hoch zu tuckern und irgendwo aufm Seitenstreifen anhalten. Da könnte ich dann auch messen. Sollte ich aber nicht ... :-/

Gruss
/a

[alk]

zum Belchen hoch

Vergass, dass es mehrere "Belchen" gibt. Ich meinte den hier: https://belchentunnel.ch/ (von Basel, von Norden angefahren, gehts da recht lange hoch)

/a

[alk]

Ich schreib hier nix mehr bevor ich eine Temperatur vom Zylinderkopf oder Thermostatgehäuse beim Thermoschalter lese .

Sagt das so schon was aus [...]?

Ich kann auch Min, Max, Mittel einer Region (Rechteckausschnitt) messen. Macht das mehr Sinn?

Gruss
/alk