Ex-Mod S3 Rahmetausch

[Conor]

Moin

Mit was grundierst du denn da ohne absäuern des Zink Rahmens ?

Zinkgrundierung vom Korrosionsschutz-depot. Ist bei mir um die Ecke, ich hab mich da beraten lassen, die haben gesagt das hält auf auf frischem Zink.

Sehr schön- der Rahmen wird Dich wohl überleben

Das ist der Plan, das Erbe ist schon geregelt.

[Thorstenalchen]

Das sieht doch super aus,....
Konntest du ohne Probleme nach UK reisen.... scheinbar ja, Fähre fährt? Oder Eurotunnel?

Viel Erfolg weiterhin,
Gruß Thorsten

[Conor]

Moin

Das sieht doch super aus,....
Konntest du ohne Probleme nach UK reisen.... scheinbar ja, Fähre fährt? Oder Eurotunnel?

Viel Erfolg weiterhin,
Gruß Thorsten

Fähre Calais-Dover und zurück. Man musste ein Formular ausfüllen, dann gibts keine Quarantäne. Eurotunnel wäre auch gegangen.

Gibt noch ein Bild von der angeschliffenen Wanne und meinem Candlestick + Funkantenne.

[Conor]

Heckwanne angeschliffen und die cappings grundiert (das hat das letzte Mal gefehlt)



Dann lackiert (Im innenraum auch standesgemäß den Dreck mit einlackiert)



Rahmen komplett grundiert



und dann mit Brantho lackiert. Ich mag das zeugs, aber holla, das war ein Akt.



Jetzt muss es alles nur noch trocknen, morgen kommt noch Teilenachschub von Paddocks, und dann es weiter - die Achsen kommen rein, und dann der Motor drauf. Freue mich schon riesig darauf, den zusammenbau anzugehen.

Bulkhead kommt vor der Schweißarbeit nochmal zum Strahlemann, dann ist der ganze Rost immerhin runter und ich kann mich mit Brantho und Mike Sanders verwirklichen.

[Fursty Ferret]

Saubere Arbeit- weiter so

[Conor]

Steering relay ist drinnen. War ein Gefluche. Raus wollte es ganz easy, nur rein nicht. Da war eine Zinkablagerung an der falschen Stelle. Schleifgerät regelt.



Bumperettes sind dran (und ja, das gehört so grün. Alles muss grün. Hab dafür referenzen.)



Vorderachse drin

[Fursty Ferret]

Alles muss grün

Was auch sonst

[Conor]

Motor und getriebe sind drin. Achsen auch. Ich hab viele Bilder gemacht, und dann heute Abend nach getaner Arbeit realisiert das die Speicherkarte noch im Laptop steckte. Deswegen nur die zwei.

Langsam werden die Probleme auch mehr. Richards hat den hinteren Auspuffhalter vergessen. Die überwurfmuttern der Bremsleitungen harmonieren nicht mit meinen Stahlflexschläuchen. Morgen muss auch noch der Bulkhead gestrippt werden, am Montag geht der zum Strahlemann.

Und mein Swivel vorne rechts ist hin. Da hat es gut rausgesuppt, gewackelt, und der Reifen ist total mies abgefahren. Steht wohl auch ein Wechsel an.

[Anoplophora]

Wirklich eine tolle Dokumentation. Super, da macht das Forum wieder Spaß. Danke!!!!!!

Horrido
Tom

[Conor]

Es geht weiter



Bulkhead ist komplett gestrippt, morgen gehts zum Strahlemann



Ein Problem: Der Auspuffhalter ist zu weit hinten. Der den ich kenne vom 109er, direkt vor dem hinteren Spring Hanger fehlt offenbar. Das ist ein Problem. Zudem ist der *** Britpartendtopf zu kurz.



Ist zum Mäusemelken.

[Fursty Ferret]

Bulkhead ist komplett gestrippt, morgen gehts zum Strahlemann

Der sieht ja noch richtig gut aus- das habe ich schon deutlich schlimmer gesehen!

Der Auspuffhalter ist zu weit hinten

Schaue ich mir nachher mal bei meinem an...
Zur Not halt einen anschweißen. Das tut einem bei einem frisch verzinkten Rahmen natürlich weh

[Conor]

Der sieht ja noch richtig gut aus- das habe ich schon deutlich schlimmer gesehen!

Schaue ich mir nachher mal bei meinem an...
Zur Not halt einen anschweißen. Das tut einem bei einem frisch verzinkten Rahmen natürlich weh

Moin

Ja, das geht noch schlimmer. Die löcher in den footwells sind auch nicht so riesig. Da kommt man aber mit der Flex nur blöde rein, und die 300€ machen den Kram dann auch nicht mehr fett. Mit Owatrol, Brantho und Mike Sanders werden die Hohlräume dann auch winterfest gemacht.

Ich schweiß nix an den Rahmen, dann rostet es mir nur wieder. Ich tüddel den Auspuff irgendwie an die Heckwanne, da ist so eine quertraverse direkt darüber, da mache ich das einfach ran. ist nicht original, aber wahrscheinlich komplett egal ob er jetzt am Rahmen oder an der Heckwanne hängt. Ein gummientkoppler kommt definitiv rein.

Scheibenrahmen grundiert und gesprüht



und den vom verbliebenen Erbtanten-erbe erstandenen Roamerdrive eingebaut.

[Eisbaer]

G-450 so so .....Den Handbremshebel/wellen Kram hättest du aber auch hübsch machen können wo du grad dabei bist .

[Conor]

Bulkhead ist vom Strahlemann zurück



Das sind die drei großen Rostfelder. Die müssen geschweißt werden. Ein paar kleinere Löcher gibts noch, die werden gespachtelt, da hat das Schweißen kein Zweck. Von innnen dann erst Owatrol und dann Mike Sanders, das sollte reichen.







Gleich frisch grundiert, damit es nicht bei einem spontanen Regenguss das gammeln anfängt.



Sonst noch ein paar Kleinsachen gemacht. Neuer Triebling vorne am Transferausgang samt neuen Simmering, Bremsleitungshalter, noch ein paar Kleinteile mit Owatrol behandelt ... Langsam geht es voran. Prinzipiell ist hinten jetzt alles soweit das der Heckbody draufkann, ich will bloß noch einmal die Mutter vom Hinterachstriebling mit der Verlängerung aufdrehen, damit da der Simmering auch neu kann.

[Conor]

Ein paar Kleinteile noch lackiert.



Der Rost wurde entfernt





Neues Blech eingepunktet





Grundiert



Jetzt fehlen bloß noch die anderen zwei Löcher. Dann nochmal spachteln, Brantho drüber, lackieren, Fertig.

Am WE sollte ich mit dem Bulkhead durch sein.