Britsarmy hat geschrieben: 19.12.2019, 00:44
Du möchtest den KAT einbauen
Nein, denn der war schon eingebaut.
Britsarmy hat geschrieben: 19.12.2019, 00:44
und danach ein Einzelabgasgutachten erstellen lassen damit du für dein Fahrzeug die [...] Einzelabnahme erhältst und dies anmelden kannst.
Ja, das schon.
Britsarmy hat geschrieben: 19.12.2019, 00:44
bei den Wölfen ist die Kombi Waterised/Waterproofed sogar überwiegend zu finden.
Also eine auf den MERLIN 2.0 Daten des MoD beruhende Zählung sagt (ca.?) folgendes (nur SALLD-A/-B/-C):
Not Winterised, nor Waterproofed 90 XD: 1175
Not Winterised, nor Waterproofed 110 XD: 1774
Not Winterised, nor Waterproofed 130 XD: 131
Winterised only 110 XD: 1
Winterised only 130 XD: 34
Waterproofed and Winterised 90 XD: 141
Waterproofed and Winterised 110 XD: 325
Gratuliere !
Details sind immer interessant wenn auch nicht von der Schweiz auf den`` Rest der Welt´´ übertragbar . Also schreib ruhig ein wenig wenn du magst .
Eisbaer hat geschrieben: 10.06.2020, 09:21
Gratuliere !
Details sind immer interessant wenn auch nicht von der Schweiz auf den`` Rest der Welt´´ übertragbar . Also schreib ruhig ein wenig wenn du magst .
Ich meine das ist der öffentliche Foren Teil , zumindest über Google werden die Beiträge angezeigt . Wenn ALK nichts dagegen hat kann ich aber gerne den Text hier rein kopieren , wollte es aber nicht ungefragt tun
Eisbaer hat geschrieben: 01.09.2020, 19:51 Wenn ALK nichts dagegen hat kann ich aber gerne den Text hier rein kopieren , wollte es aber nicht ungefragt tun
Alles klar , hier der Beitrag von alk aus dem scwarzen Forum :
Die Emissionsprüfung für alles zusammen (Gas, Rauch , Krach) kostet z.Z in der Schweiz knapp CHF5000 (was, je nach Wechselkurs gut EUR4000 sind). Ist ne Menge, die Leute arbeiten da allerdings auch ein, zwei Tage dran.
Bei Gas und Rauch wird eine quantitative Prüfung durchgeführt, die absolute Werte misst, eben z.B sowas wie NOx (in g) pro gefahrenem km.
Diese Prüfung ist in keinster Weise mit einer AU in D zu vergleichen. Es ist die Art der Prüfung, die Fahrzeughersteller einmalig zum erlangen der Typengenehmigung durchführen lassen.
Dazu kam die Herausforderung mit einem Wagen, der für EUR1 konzipiert ist, die EUR2 Emmisionsgrenzwerte einzuhalten, da Bj. 1999 (das hab ich oben falsch angegeben!).
Um das zu schaffen wurden getauscht:
* Hinten
- Kat (original LR!)
- Schalldämpfer (original LR!)
* Vorne
- Einspritzdüsen
- originaler Ladeluftkühler gegen den fettesten, der zu kriegen war (Allisport)
Dazu kamen:
* eine Revision und Neueinstellung der Einspritzpumpe
* Säuberung des gesamten Ansaug- und Abgasrückführungsgerohrs
* EGR testen und reparieren (tauschen des defekten Modulators)
* Reifen wechseln (damit leiser)
* Skiträger abbauen (damit leiser)
Oben genannte Massnahmen führten auf Anhieb zum Erfolg. Der Wagen hat die EUR2 Gasprüfung haarscharf geschafft, Rauch und Krach ging gut.
Mit bestehen der Emissionsprüfungen, waren für eine erfolgreiche Zulassung nur noch die üblichen Verdächtigen unter die Lupe zu nehmen und ggf. instandzusetzen, was zu folgendem führte:
* Bremsen: alle, samt Scheiben und Sättel, ersetzen
* Scheinwerfer: tauschen, da von der Insel
* Hängerklaue: mangels Typenschild gegen zugelassene Kugel wechseln
* Haken für Hacke & Schaufel auf Haube und Stossstange (da Waterised): Abdecken, verpacken
Der Rest war gut, da, laut MoD Wartungsunterlagen, offenbar nur ca. 50000km gelaufen.
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