LR XD Wolf: Lichtmaschinen

[Fursty Ferret]

Ich weiß ja nicht was so eine normale Lima kostet- aber wenn es nur darum geht eine evtl. defekte zu ersetzen würde ich vor größeren Touren halt eine mit als Reserve einpacken.
Ist doch allemal einfacher als jetzt den Wagen auf FFR umzustricken. Oder ist die so schwer zu tauschen?

[Conor]

Ich weiß ja nicht was so eine normale Lima kostet- aber wenn es nur darum geht eine evtl. defekte zu ersetzen würde ich vor größeren Touren halt eine mit als Reserve einpacken.
Ist doch allemal einfacher als jetzt den Wagen auf FFR umzustricken. Oder ist die so schwer zu tauschen?

Moin

Dem würde ich mich anschließen. Da fallen einige Dinge vorher aus.

[71KF36]

das wird sicher ein ähnliches drama wie mit der heckklappe

[Britsarmy]

Ich frag mich in welchem Bauteil/-gruppe das eigentlich Schalten des (nicht geringen) Ladestroms vergenommen wird.

Die ECU mißt nur die Batteriespannungen und schaltet dann die Relais für die entsprechende Lichtmaschine(n). Deshalb funktioniert das alles nur, wenn auch FFR Baterien angeschlossen sind! Die Relais dafür müssten im Motorraum am Bulkhead sitzen. Dort sind auch beide Kabelstränge gekoppelt.
Ob du so ohne weiteres einen GS zum FFR machen kannst, ohne den Hauptkabelbaum zu wechseln, entzieht sich meiner Kenntnis.
Grüße

[alk]

das wird sicher ein ähnliches drama wie mit der heckklappe

Hey, gemach, der Wolf entwickelt sich zum Mulitfrontenkrieg ...

/a

[alk]

Ich frag mich in welchem Bauteil/-gruppe das eigentlich Schalten des (nicht geringen) Ladestroms vergenommen wird.

Die ECU mißt nur die Batteriespannungen und schaltet dann die Relais für die entsprechende Lichtmaschine(n).

Schon klar. Nur wo sitzen diese oder das Relais/s? Teilenummer/n wären schon interessant hier.

Deshalb funktioniert das alles nur, wenn auch FFR Baterien angeschlossen sind!

Warum? Wenn ein Verbraucher fehlt sollte die ECU Ihn als "voll" (Innenwiderstand = unendlich Ohm) annehmen und alles aufmachen können, wenn dann nix fliesst, dann eben nicht.

Die Relais dafür müssten im Motorraum am Bulkhead sitzen.

S.o. Wo? Als Teil des FFR Interlink Harness (Standard: RRC8630, W/W: YMN102200 )

Gruss
/alk

[alk]

Deshalb funktioniert das alles nur, wenn auch FFR Baterien angeschlossen sind!

Wenn ein Verbraucher fehlt sollte die ECU Ihn als "voll" (Innenwiderstand = unendlich Ohm) annehmen und alles aufmachen können, wenn dann nix fliesst, dann eben nicht.

Was die aber wahrscheinlich nicht tun wird.

Hm.

/a

PS: hatte in der ersten Version 0 und 1 vertauscht.
PPS: Will sagen, dass eine nicht existierende Batterie als ein volle Batterie gelten sollte. Oder?

[krankenhausen]

zbv500: XD Lima tauschen ist mega einfach, da kommt man super dran, ist in 10 Minuten komplett passiert.
werner: FFR Kabelbaum ist Extra, kommt zusätzlich zum XD Kabelbaum
alk: eine FFR "black box" ist an der hinteren bulkhead und da ist ein braunes dickes Kabel dran, das zur FFR Lima geht.

Schraub dir ne zweite Bord Lima auf die Position der FFR Lima, da ist sie nicht im Weg, dann hast du immer eine dabei und wenn was ist, wird getauscht.

[Fursty Ferret]

XD Lima tauschen ist mega einfach, da kommt man super dran, ist in 10 Minuten komplett passiert

Na dann wüsste ich was ich machen würde wenn ich Angst vor einer aufgerauchten Lima hätte

Schraub dir ne zweite Bord Lima auf die Position der FFR Lima, da ist sie nicht im Weg, dann hast du immer eine dabei und wenn was ist, wird getauscht

Genau das

Von jeglichen Eingriffen in die originale Bordelektrik kann ich nur abraten! Das führt meist zu Fehlern die schwer zu finden sind...

[Airborne1944]

Zitat Alk:
Hey, gemach, der Wolf entwickelt sich zum Mulitfrontenkrieg ...

Das ist doch fast normal bei allen alten Fahrzeuge n. Bei mir ist das nicht anders. Immer was zu machen.

[alk]

Zitat Alk:
Hey, gemach, der Wolf entwickelt sich zum Mulitfrontenkrieg ...

Das ist doch fast normal bei allen alten Fahrzeuge n. Bei mir ist das nicht anders. Immer was zu machen.

Klar, irgendwie will ich das ja auch.

/a - hat wohl ne versteckte maso-ader...

[alk]

alk: eine FFR "black box" ist an der hinteren bulkhead und da ist ein braunes dickes Kabel dran, das zur FFR Lima geht.

Es gibt in der Teileliste ein Relais "FFR Charging" (RRC8600), Stückzahl 1. Laut Foto von Thexmod hat das Ding 4 Anschlüsse+Montagelasche. Jetzt frag ich mich, wie damit zwei unabhängige Verbindungen unabhängig geschaltet werden sollen. Dazu fehlt nach meiner Logik mindesten genau ein Pin.

Gruss
/alk

[Conor]

Von jeglichen Eingriffen in die originale Bordelektrik kann ich nur abraten! Das führt meist zu Fehlern die schwer zu finden sind...

Moin

Auch hier kann ich dem nur zustimmen. Bei mir war der Original-FFR-Kabelbaum vom Vorbesitzer so verhutzelt das man am ende nur noch alles entsorgen konnte, und neu machen musste. Und bis das alles so lief wie es sollte verging da auch noch mal mindestens ein Jahr.

[Fursty Ferret]

Ja- es gibt nichts schlimmeres als verfrickelte Elektrik
Da ist komplett rausrupfen und alles neu machen oft der einfachere Weg...
Das hat der Vorbesitzer von meinem Piglet verbrochen, ließ sich zum Glück relativ einfach wieder rückbauen

[71KF36]

die paar stromdiebe...