NSN Fetisch: UK Combat Gloves (99-399-7868)

[alk]

Und auch sehr gute Qualität!

British Steel (https://www.youtube.com/watch?v=A2ACD5Qc3M4)

Cheers
/alk

PS: Bei meinem Wolf ist auf der Sonntagsausfahrt vorgestern (um nen 1987er V8 anzuschauen) die Kupplung verreckt ...
PPS: Die Dame neben mir ist aber geblieben. (https://www.youtube.com/watch?v=vyeVUkbl9Xs)

[71KF36]

bahco ist eher schwedischer stahl, da werden auch gardinen draus gemacht

[Fursty Ferret]

Bei meinem Wolf ist auf der Sonntagsausfahrt vorgestern (um nen 1987er V8 anzuschauen) die Kupplung verreckt

Viel Spaß beim Schrauben- habe ich gerade hinter mir

[Baamkletterer]

Bei meinem Wolf ist auf der Sonntagsausfahrt vorgestern (um nen 1987er V8 anzuschauen) die Kupplung verreckt

Viel Spaß beim Schrauben- habe ich gerade hinter mir

Beim Sauger ist es aber einfacher. Motor hab ich schon in einer halben Stunde ausgebaut. Beim 300 Tdi dauert das um einiges länger.
Gruß Stefan

[Airborne1944]

bahco ist eher schwedischer stahl, da werden auch gardinen draus gemacht

Der Rest ist Stahlwille und SnapOn

[Fursty Ferret]

Motor hab ich schon in einer halben Stunde ausgebaut

Inklusive der Verblechung im Fußraum

[71KF36]

das dauert doch bei gut gängigen schrauben schon ne halbe stunde

[Fursty Ferret]

Eben- ich habe für die Verblechung eine knappe dreiviertel Stunde gebraucht.
Und die muss auf jeden Fall raus sonst kommt man nicht an die Schrauben von der Kupplungsglocke.

[Baamkletterer]

Ich hab da schrauben mit Sechskant Kopf drin. Mein Cousin hat in seiner Werkstatt Akkuschrauber in sämtlichen Größen. Da ist das in Minuten ausgebaut.
Gruß Stefan

[Conor]

Moin

Bei der Serie habe ich die gesamten Bodenbleche in 10 min ab. So lange braucht man auch für den linken Kotflügel, wenn man den Kupplungsgeber wechseln möchte, deswegen ist mir nämlich in italien die Kupplung eingeknickt

Gruß

[alk]

Ich sehe noch Monster-Dämmmatten und die EGR-ECU.

Die Sitze, Batterie(n) lasst ihr drinne?

Gruss
/alk

[71KF36]

Ich sehe noch Monster-Dämmmatten und die EGR-ECU.

Die Sitze, Batterie(n) lasst ihr drinne?

Gruss
/alk

das sind relekite aus einer anderen zeit, ein säugling hat dieses nicht
(der motor findet bei der variante wohl den weg per kran nach außen )

[Baamkletterer]

Ich sehe noch Monster-Dämmmatten und die EGR-ECU.

Die Sitze, Batterie(n) lasst ihr drinne?

Gruss
/alk

Ich würde beim Wolf auch den Motor ziehen für die Kupplung. Muss zwar der Kühler raus, aber dafür können die Bodenbleche drin bleiben. Weil du an die Schrauben im Motorraum ran kommst.
Gruß Stefan

[Fursty Ferret]

Ich hab da schrauben mit Sechskant Kopf drin

Ist nicht original

So lange braucht man auch für den linken Kotflügel, wenn man den Kupplungsgeber wechseln möchte

Zumindest beim Defender merkt man daß das Fahrzeug als Rechtslenker konstruiert wurde. Den Geberzylinder hat man
innerhalb kürzester Zeit demontiert ohne weitere Teile abbauen zu müssen. Beim Linkslenker gestaltet sich das "etwas"
komplizierter

das sind relekite aus einer anderen zeit, ein säugling hat dieses nicht

Wie jetzt- Du hast keine Sitze
Beim ersten Getriebeausbau habe ich noch die Sitzkiste demontiert- was für ein Akt
Ist nicht erforderlich

[alk]

Beim ersten Getriebeausbau habe ich noch die Sitzkiste demontiert- was für ein Akt
Ist nicht erforderlich

Ich bin beruhigt, das Kupplung prüfen/wechseln wohl auch ohne Motor ausbauen gehen sollte Hu ..

Gruss
/alk

PS: Muss der (TDI!) Motor vor abflanschen des Getriebes irgendwie gesichert werden ... - gegen kippen, fallen , fliegen, WTF, ...?