Nein- ganz so alt bin ich dann doch nicht
Der funktioniert ähnlich wie die Geräte die früher in den Fußraum gestellt wurden und die Bremsverzögerung über die
Masseträgheit gemessen haben, oder? Die gab es mal günstig von der BW- die sahen aber nicht so schick aus
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Gruss,
Christian
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"Who dares repairs"
"Das muss das Boot abkönnen"
Gibt es, nennt sich bei mir liebevoll "Frosch" oder halt offiziell "HU-Adapter".
Der kann nicht nur die OBD Schnittstelle auslesen, sondern hat noch ein Verzögerungsmessgerät eingebaut.
Bedient wird das ganze mit einem Mobiltelefon.
Ist schon deutlich komfortabler als diese Kiste die den Kassenbon ausgespuckt hat.
Gruss
ja, wieder etwas gelernt! Noch nie von sowas gehört
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VIELE GRÜSSE BERND
Bei mir ums Haus ist es immer grün!! OLIV GRÜN !!
Land Rover 90 TUL FFR 71KF76 --- Sankey WT 58KC36 --- Penman Trailer Lightweight XZ70AA --- Defender 90 TD4
Jeder Defender sollte doch mit dem Verzögerungsmessgerät geprüft werden.
Die wenigsten Prüfer wissen doch mit permanenten Allrad auf einachsigem Prüfstand umzugehen?
Oder habe ich da was falsch verstanden.
Wurde bzw wird bei mir immer so getestet. Gibt ordentlich Gummi auf dem Hof, sofern das W Lan ausreicht. Falls nicht, macht der Prüfer das "nach Gefühl".
Eure Lordschaft hat geschrieben: 19.03.2021, 11:58
Jeder Defender sollte doch mit dem Verzögerungsmessgerät geprüft werden.
Die wenigsten Prüfer wissen doch mit permanenten Allrad auf einachsigem Prüfstand umzugehen?
Oder habe ich da was falsch verstanden.
Wurde bzw wird bei mir immer so getestet. Gibt ordentlich Gummi auf dem Hof, sofern das W Lan ausreicht. Falls nicht, macht der Prüfer das "nach Gefühl".
Moin
Mit dieser Methode hat meine Serie ohne Vorderachsbremse den TÜV bekommen. Offentlich war dem Prüfer die Hebelage im Fußraum zu suspekt und er hat es mit der Prüfungsfahrt versucht. Aufm Prüfstand wäre das nix geworden.
Gruß
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Upon the instruments of death
The sunlight brightly gleams