Laderegler defekt?

[Proske]

Hallo zusammen,
jetzt wo es ein wenig frischer draußen wird, ist meine Batterie recht schwach und kann kaum den Motor starten (2.1/4 B). Da die Batterien noch gar nicht so alt sind, hatte ich eine komplett neue Lichtmaschine eingebaut.
Müsste noch die Batterien einmal vernünftig laden, da trotz längerer Fahrt die Batterie immer noch sehr schwach ist. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob der Laderegler das Problem sein könnte oder leistet die originale Lichtmaschine generell nur wenig? Bewege ich mich in eine ganz falsche Richtung?
Grüße Proske

[SnowF]

Da gibt es nur einen richtigen Schritt. Durchmessen. Batteriespannung durchmessen, während dem Start messen um zu prüfen wie sehr die Spannung einbricht, wenn der Motor läuft messen, ob die Spannung sich auf 13,8 bis 14,...v erhöht.

[Conor]

Moin

Das kann mehrere Gründe haben. Massefehler, Starter aufm weg nach draußen, Relais angekokelt. Normalerweise leistet die Lima genug, allerdings sind die Serie-limas schon eher 'klein' sprich wenn du ein Haufen verbraucher dranhängst kommt da nicht mehr so viel.

Gru´ß

[Fursty Ferret]

Ich würde auch erstmal wie beschrieben messen- dann den Fehler suchen

[Proske]

Ihr habt ja recht, ich sollte erstmal messen
Ich werde mal berichten, wenn ich mehr weiß.
Vielen Dank für die Hilfe

[Proske]

Also aktuell hat die Batterie im Ruhezustand 25,8V, mit laufenden Motor bei 26,3V. Sollten es nicht ca 28V sein? Lichtmaschine kann ich definitiv ausschließen, da die komplett "neu" ist und überprüft wurde.

[Fursty Ferret]

Also aktuell hat die Batterie im Ruhezustand 25,8V, mit laufenden Motor bei 26,3V.

Du hast zwei 12 Volt Batterien, oder?
Die Ruhespannung ist in Ordnung, die Ladespannung müsste höher sein.

[Airborne1944]

Also aktuell hat die Batterie im Ruhezustand 25,8V, mit laufenden Motor bei 26,3V. Sollten es nicht ca 28V sein? Lichtmaschine kann ich definitiv ausschließen, da die komplett "neu" ist und überprüft wurde.

Dann muss ja irgend eine Macke an der Zuleitung sein! Oder kommt an der Lichtmaschine auch nur 26,3 Volt raus? Ist auf jeden Fall zu wenig. Am Motorrad hatte ich das auch, da war irgendwo ein Kabel defekt.

[alk]

Also aktuell hat die Batterie im Ruhezustand 25,8V, mit laufenden Motor bei 26,3V. Sollten es nicht ca 28V sein? Lichtmaschine kann ich definitiv ausschließen, da die komplett "neu" ist und überprüft wurde.

Dann muss ja irgend eine Macke an der Zuleitung sein

Leitung würd ich auch sagen. Die Ableitung, die Masse gibts aber auch noch.

Wo genau misst Du denn?

Gruss
/alk

[Proske]

An der Lichtmaschine selbst hab ich noch nicht gemessen, da Leitung geschraubt ist. Wüsste auf Anhieb nicht, wie das am besten messen sollte. Habe im Prinzip überall im Innenraum (zwischen Zuleitung und Batterie) gemessen, was ging. Aber immer nach Zuleitung. An der Batterie als erstes gemessen...
Aber die 26,3V waren immer identisch an allen Positionen.

[SnowF]

Würde versuchen an der Lima zu messen, zb. Kabel für den Test mit Kabelschuhen selbst bauen und das Multimeter zwischen hängen, falls man das nirgends sonst dran kommt. Die Ladespannung mit Drehzahl, also sollte nicht nur im Leerlauf laufen, sollte schon 28v erreichen.
Falls möglich auch mal den Widerstand der Plusleitung messen. Sollte je nach Länge auch im unteren einstelligen Ohmbereich liegen.

[Proske]

Kam jetzt noch nicht weiter mit meiner Suche...
Mal eine Frage nebenbei:
Muss das Teil angeschlossen sein oder ist es nur, was ich vermute, eine Kontrollanzeige?

20221103_095033.jpg

Das Teil sitzt bei mir in der mitte hinter der Batterie. Finde leider keine genaueren Informationen dazu.

[Proske]

Also es scheint so, als konnte ich das Problem eingrenzen. Das Kabel von der Lima führt zur Verteilerdose. Dort kommen auch 28v ca an und gehen auch so raus. Jedoch an der Batterie gemessen, nicht mehr. Ich habe witzigerweise immer nach der Leitung vom Verteiler aus gemessen, jedoch geht von dem Kasten aus die Leistung ab, die ich ja nun brauche. Ich werde jetzt einfach mal die Kabel überprüfen und ggf austauschen. Vielleicht liegt es einfach am Kabel?
Zumindest ist der Bereich nun gefunden, wo ich weiter sichen muss.

[alk]

Ich werde jetzt einfach mal die Kabel überprüfen und ggf austauschen. Vielleicht liegt es einfach am Kabel?

Putz erstmal vorher die Kontakte auf beiden Seiten der Leitung mit Schmirgel oder ner feinen Feile, dann massier alle Kontaktflächen mit Vaseline ein, bau zusammen und teste wieder bevor du die Leitung ersetzt, neu verlegst.

Gruss
/alk

PS: Ein halbes Ohm sind viel, bei so niedrigen Spannungen (12/24V).
PPS: Das Kupfer (Alu?) muss blank sein!
PPPS: ... auf der gesamten Kontaktfläche.

[Proske]

Ich habe zwar noch nicht verstanden, wie das alles miteinander zusammenhängt, aber der Kasten, den ich weiter oben als Bildanhang hinzugefügt hatte, scheint das Problem des ganzen zu sein. Ich habe mal die Kabel entfernt. Schnell konnte ich feststellen, dass ich immer weniger Leistung in der Batterie hatte. Aufgefallen ist es aber erst mit dem Licht. Motor läuft ohne diesen Kasten einwandfrei, nur alle anderen Verbraucher zeigten ein Defizit.
Ich habe die Kabel überprüft und Kontakte kontrolliert und erneuert. Das Massekabel von diesem Kasten war nicht mehr vernünftig befestigt und ein Kabel am Teil selbst war lose. Alles wieder fest und siehe da, ich habe 28,3v. Das sollte wohl reichen.
Ich hatte es für eine Verteilerdose gehalten, die zusätzliche Ausrüstung mit Strom versorgen sollte, aber das scheint nicht die einzige Aufgabe zu sein.