Jungle-Time

[Conor]

Ab in den Dschungel!





Hat auch Berge gehabt

[Airborne1944]

sehr schöne Fotos !!

[alk]

Hat auch Berge gehabt

Fxck! Sass er auf?
Und wenn ja: wie habt ihr ihn wieder runter gekriegt?

Gruss
/alk

[71KF36]

mindestens die bremstrommel ist jetzt sich wie sandgestrahlt, oder

[Conor]

Hat auch Berge gehabt

Fxck! Sass er auf?
Und wenn ja: wie habt ihr ihn wieder runter gekriegt?

Gruss
/alk

Moin

Er saß auf, ja. Auf der Getriebetraverse. Da ist jetzt der lack komplett runter, 2 Stehbolzen verbogen und der einschlag hatte die Ablassschraube vom VTG aufgeschraubt (so eine halbe Umdrehung, hat gut gesuppt). Die Torsionsabstützung vom Getriebe ist auch verbogen, die Handbremstrommel war allerdings nicht betroffen. Die saß zwischendrin schon mal auf, hat aber bis jetzt alles überlebt. Ich werde da vorsichtiger sein, der Breakover angle ist definitv der limitierende faktor.

Runtergekommen ist er im Rückwärtsgang. War ein wenig haarig weil die Kurve unten eng war (wir sind quasi zwei Anstiege hoch, der erste war lose, mit Kanten und fies, der zweite ging, hatte aber oben dei Kuppe bei der ich mich verkalkuliert habe, und ich wollte den ersten Anstieg nicht rückwärts runter), aber ging mit ein bischen vor und zurück.

Gruß

[alk]

Ab in den Dschungel!

Und wo war das?

Gruss
/alk

PS: das ist nicht Saverne. Dort gibts kein "Berge".

[alk]

Hat auch Berge gehabt

Fxck! Sass er auf?

der einschlag hatte die Ablassschraube vom VTG aufgeschraubt (so eine halbe Umdrehung, hat gut gesuppt).

Ho! Das Kunststückchen muss man aber erstmal nach machen!

Aber er fährt?


Gruss
/alk

[zbv500]

Runtergekommen ist er im Rückwärtsgang

Glück gehabt
Mir ist das mal mit dem 90er passiert- da ging gar nichts mehr weil sowohl Vorder- als auch Hinterachse komplett in der Luft hingen
Aber schön zu sehen wenn ein Landy auch mal artgerecht bewegt wird

[Conor]

Moin

ja, fährt noch. Das Öl läuft vom Hauptgetriebe ins VTG und im Hauptgetriebe hatte ich gerade nachgebunkert.

Ist in Langenaltheim in Bayern.

Meine Erfahrung ist das man nahezu immer rauskommt wenn man sich nicht mit Anlauf irgendwo reinklötert, das Diff-Lock hinten hilft aber auch.

Gruß

[alk]

ja, fährt noch. Das Öl läuft vom Hauptgetriebe ins VTG und im Hauptgetriebe hatte ich gerade nachgebunkert.

Gut!

Ist in Langenaltheim in Bayern.

Ohja, schon es Stückli von da! Hu!

Meine Erfahrung ist das man nahezu immer rauskommt wenn man sich nicht mit Anlauf irgendwo reinklötert, das Diff-Lock hinten hilft aber auch

Meinem Bruder und mir ist das mit dem 130er auch mal passiert. In Saverne. Ich fuhr zuerst. Zügig über diese Nase. Ging. Drübergerutscht, über den Lehm-/Sanddreck.
Mein Bruder dann in der nächsten Runde etwas zögerlicher, mit dem 3t-er. Und waatsch, bums, aufgesessen und alle vier Räder ohne Traktion. Ruhe. Es war so eng, dass er links nicht mal die Türe aufmachen konnte. Hoho ...
Am Hang 15m gegenüber stand ein Bäumchen, so 15cm dick, aber kräftig genug um unser Windenseil zu halten und die Karre über die Matschkuppe zu ziehen.

Matsch. Lehm+Sand. Saverne eben. Keine Schäden.

Keep on rocking!
/alk

PS: mit dem kurzen war eben diese Nase überhaupt kein Problem letztens, man fährt einfach drüber ...

[alk]

wir sind quasi zwei Anstiege hoch, der erste war lose, mit Kanten und fies

Hast du von diesem "ersten" Fotos? Rauf oder runter? Egal.

Gruss
/alk

[Conor]

Moin

Leider nein. Haben nur ganz wenige Photos gemacht. War allerdings steil/lose genug das man den nicht so ohne weiteres raufgehen konnte.

Mit dem Auto allerdings kein Problem - aber das war eigentlich bei allen Auffahrten die wir versucht haben so. Die dickeren Reifen und das Difflock helfen da ganz massiv.

Gruß