Hi Folks,
ich brauche mal technische Hilfe. Ich habe jetzt endlich meine Ersatzachse für den 110er aufgearbeitet und lackiert und baue nun alles zusammen. Im Handbuch steht was von einem Ölfänger, der mit der Bremsträgerplatte an den Achsschenkel montiert wird. So weit so gut...nur war so was nicht verbaut und auch in der Achse, die noch im Lande ist, habe ich das nicht gesehen. Ist das irgendwann einer Modifikation zum Opfer gefallen? Und welches Öl soll da aufgefangen werden? Das war bisher alles staubtrocken... Weiß jemand was?
Freue mich auf Antworten ....
Horrido
Tom
Ölfänger in 110er Achse
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Ölfänger in 110er Achse
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Re: Ölfänger in 110er Achse
moin, außer einer papierdichtung mit 6 löchern und dem simmerring hinter dem inneren radlager würde mir nix einfallen
oder ist die salisbury achse so viel anders als die rover achse an der stelle
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Gruß
Jens
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Re: Ölfänger in 110er Achse
Eine Papierdichtung unter dem Achsstumpf und dann nur am Radlager. Mehr ist da nicht. Auf der Steckwelle ist bei den Frühen nichts verbaut.
Gruß Stefan
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Re: Ölfänger in 110er Achse
https://www.lrworkshop.com/de/diagrams/ ... 0455_52627
Ich empfehle das zum Teile suchen. Wenn du das Ersatzteil anklickst wird dir in Sekunden Jeder englische Webshop angezeigt der das liefert.
Gruß Stefan
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Re: Ölfänger in 110er Achse
da ist das teil
https://www.johncraddockltd.co.uk/frc31 ... 0-110.html
event. gemeint
an der vorderachse ist das nur ein blechring und nennt sich da schlammschild
https://www.johncraddockltd.co.uk/frc31 ... 0-110.html
event. gemeint
an der vorderachse ist das nur ein blechring und nennt sich da schlammschild
Gruß
Jens
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Re: Ölfänger in 110er Achse
Danke für den Link. Kannte ich noch nicht.Baamkletterer hat geschrieben: ↑05.08.2023, 17:23https://www.lrworkshop.com/de/diagrams/ ... 0455_52627
Ich empfehle das zum Teile suchen. Wenn du das Ersatzteil anklickst wird dir in Sekunden Jeder englische Webshop angezeigt der das liefert.
Gruß Stefan
Ich habe mir das Ganze noch mal genau angeschaut. Da ist nichts möglich für so eine Ölableitung. Es ist zwar ein entsprechendes Loch in der Ankerplatte, aber dann kommt der Achsschenkel und da ist dann alles dicht. Und nach Innen Öl abzuleiten wäre bei einer Trommelbremse eher die zweitbeste Lösung. Aber interessant wäre es schon mal zu sehen wie das Teil in echt aussehen soll...
Horrido
Tom
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