LR XD: Drehzahlabhängiges Pfeifen aus dem Motorraum

[alk]

Hey Jungs!

Seid gestern pfeift meine Karre unter der Motorhaube abhängig von der Motordrehzahl.

Wenn man den Kopf unter die Haube steckt kommt das irgendwie aus dem vorderen, rechten Quadranten des Motorraums.

Da dreht sich viel:

- Keilriemen (der klingt anders, hab ich vor gut 5kkm auch getauscht)
- Spannrolle
- Wasserpumpe
- Lichtmaschine
- Turbolader
- Ventilator
- was vergessen?

Hat wer Erfahrung in welcher Reihenfolge ich am besten anfange zu prüfen?

Die Karre läuft wunderbar. Und ab 80/90 km/h ist sie ja auch so laut, dass man das Pfeifen nicht mehr wirklich hört.

Gruss
/A

[alk]

Cross-posted hier: https://www.blacklandy.eu/blboard/vb5/n ... ost2992590

Gruss
/alk

[Baamkletterer]

Du kannst ihn ohne Keilriemen auch mal kurz laufen lassen, Wenn das Geräusch weg ist musst du die Sachen testen die nicht gelaufen sind.
Gruß Stefan

[Fursty Ferret]

Ich hatte sowas mal bei einem Zivil-KFZ.
Auch so ein Pfeifen und ich hätte schwören können daß eines der Aggregate oder
dergleichen hinüber ist. Genau lokalisieren konnte ich es aber auch nicht.
Im Endeffekt war es eine defekte Kurbelgehäuseentlüftung die dafür gesorgt hat,
daß der Überdruck im Kurbelgehäuse durch die Kurbelwellendichtung rausgepfiffen
ist. Da komm mal drauf

[alk]

durch die Kurbelwellendichtung rausgepfiffen ist.

Wie ging es der Dichtung nachher?

Gruss
/alk

[alk]

Du kannst ihn ohne Keilriemen auch mal kurz laufen lassen,

Ohja! Guter Tipp.

Danke!

Gruss
/alk

[Fursty Ferret]

Wie ging es der Dichtung nachher?

Die war natürlich hinüber.
Wesentlich ärgerlicher aber war die Tatsache daß ich für teuer Geld einen neuen Ventildeckel kaufen musste
Da ist nämlich so ein Membranventil drin das im Laufe der Zeit durch die Öldämpfe zerstört wird und dann den
oben beschriebenen Effekt auslöst

[alk]

Du kannst ihn ohne Keilriemen auch mal kurz laufen lassen

Heute gemacht. Geräusch weg.

Also WaPu oder LiMa oder Spanner oder Lüfter.

Riemen drauf und Lüfter raus. Ruhe.

Lüfter wird rein. Immer noch Ruhe. Hm.

Also abwarten wie lang Ruhe bleibt.

Detaillierteres Update bein Schwarzen (siehe Link weiter oben)

Gruss und Prost!
/alk

PS: bevor einer blöd fragt: ja, ich hab vorher geguckt ob irgendwas im Lüfter hängt.

[krankenhausen]

Ich tippe auf LiMa Lager, das ist so ein pfeifendes Jaulen

[alk]

Ich tippe auf LiMa Lager, das ist so ein pfeifendes Jaulen

Na hoffentlich nicht. Tauschen ist nämlich nicht. Die Winter/Water LiMa (YLE102240) gibts nirgends.

Wobei: dann wirds eben spannend; denn Raketentechnik ist das ja nun auch nicht.

Schaunwamal.

Gruss
/alk

[Baamkletterer]

Axel kennt eine Firma die Limas überholen. Vielleicht bekommen die deine wieder hin.
Gruß Stefan

[alk]

Axel kennt eine Firma die Limas überholen. Vielleicht bekommen die deine wieder hin.

Gut zu wissen! Danke!

In zwei Wochen gehts wieder in den Wald Holz einsammeln (+250km!), vorher noch <25km weit Schrott wegbringen, dann sehen wir weiter.

Im Moment ist ja alles ruhig und funktioniert.

Gruss
/alk

[alk]

Im Moment ist ja alles ruhig und funktioniert.

Gar nicht mehr gut.
LiMa-Haltschraube unten ist abgeschert. Chopff ab, einfach so! Der Schaft steckt noch im Hilfsrahmen (Wasserpumpen-Aufnahme, ERR3736).

Defekt an der unteren Aufnahme der LiMa:


Den Entstörkondensator hinten an/in der LiMa, hat es in Folge der massiven Vibrationen, langsam aber stetig raus geöttelt, bis er mit seinem hinteren (vormals innerem) Plus-Ende, das ja eigentlich fixiert in der LiMa stecken sollte, das Gehäuse der LiMi berührte, und dann wirds wohl ordentlich gefunkt und geglüht habe, solange bis die Plus-Zuleitung zum Kondensator durchgebrannt ist und der Kondensator, ob seiner Masse, samt Kabel einfach weggependelt zu sein scheint. Sollbrauchstelle?

Die Rückseite der LiMa nach dem Funkenflug (man beachte die Schleifspuren am Kondensator):



Auf jeden Fall Glück gehabt, dass da kein Öl, Fett oder sonstwas für Schmadder drauf war... Hoho!

Naja, hab davon gar nix gemerkt.; denn danach lief die Karre noch, bis sie sich eben irgendwann nicht mehr starten liess, weil Batterien alle. Hab ich schon erzählt ...

Status:
- LiMa draussen
- Ersatzleitung (1x<10cm und 1x <25cm, 8.5mm2), samt Quetschösen organisiert
- Hilfsrahmen (Wasserpumpen-Aufnahme, in der der Schraubenschaft steckt, ERR3736) hoffe ich bald günstig gebraucht (!) da zu haben (dann kann ich tauschen und das rauspopeln des Schraubenrestes blockiert mich nicht)
- Was fehlt ist die P-Dichtung (PET100790), bei der ich unsicher bin, ob ich wirklich, wie viele sagen, eine metallerne brauche. Tipps, Erfahrungen willkommen!

Mehr wenn die Teile da sind.

Gruss
/alk

[alk]

Wo gibts denn wohl sowas, bzw. wie heisst das (Kabelquerschnitt zum quetschen >=8.5mm2, Mutter aussen 10mm, innen M6)?:
Hu

IMG_20230707_203640.jpg

IMG_20230707_203555.jpg

Kommt aus der Wolf LiMa.

Gruss
/alk

[71KF36]

mmh,nix zu finden
hab nach "ringkabelschuh m6 " gesucht...
anlöten


edit: hier was ähnliches:https://www.schulte-co.de/de/produkte/kabelschuhe

hier mit m5 https://kurth-classics-autoparts.de/de/ ... utter.html

https://www.stocko-contact.com/b/sonder ... mutter.jpg