habe vor paar jahren von einem forumskollegen einen neuen bkv gekauft der passen sollte.
viewtopic.php?f=4&t=7571&p=65832&hilit= ... ker#p65832
so lange lag das teil "auf lager" und sollte jetzt eingebaut werden, da der alte defekt.
das problem fing schon an das der "neue" keinen blindstopfen auf 2 uhr hatte (von vorn gesehen), vermutlich zum vakuum zu messen.
der rest sah passend aus, also eingebaut.
nächstes problem war der fehlende anschluß für die vakuumpumpe, leider erst bemerkt das der vom alten bkv nicht paßt als die büchse schon eingebaut
. gummidichtung war vorhanden aber leider die bohrung zu klein (22mm statt 28mm)
jetzt war es eh schon verfuscht, also stufenbohrer gefettet damit nicht allle späne reinfallen und bohrung erweitert.
probefahrt und leider schleift jetzt die bremse
event, zu wenig freigang zwischen hbz und bkv 
das whb behauptet zwischen hbz und bkv gehört noch eine "wasserdichtung" und zwischen bkv und pedalbock noch eine gummidichtung. das würde schon noch für mehr freigang sorgen. beide dichtungen waren nicht vorhanden, zuletzt war da die army dran
was habt ihr da für erfahrungen
muß event. nur dieser "pin" der in den hbz drückt richtig voreingestellt werden
das whb schweigt sich da aus oder kann mein "gebastel" nicht passen?
