Zulassung Sankey NT

[fossibear]

So - jetzt bin ich einen Schritt weiter:
Bin heute Morgen nach Essen zum TÜV Nord gefahren und habe meine Dixon Bate vorgestellt. Ohne große Probleme wurde eine Nummer eingeschlagen.
Jetzt fahre ich demnächst zur nächsten Prüfstelle, um die Gesamtkonstruktion abnehmen zu lassen.
Es wird allerdings gefordert, dass die Dixon Bate nicht fixiert wird, die Ringöse sich nach beiden Richtungen aber nur um bis zu 15 Grad drehen darf.
Mal schauen, wie ich das hinbekomme...
Außerdem wird die Auflaufbremse stillgelegt und das Gesamtgewicht des Anhängers auf 750 kg beschränkt.
Ansonsten meinte der Prüfer: das ist ja alles so massiv, da kann eigentlich sowieso nichts passieren ...

Grüße, Stephan

[Airborne1944]

Moin!
Auflaufbremse stilllegen ist aber nicht so schön!!
Da würde ich aber zuerst versuchen den Sankey mit Bremse zu zulassen.
Geht bestimmt irgendwie
Nicht aufgeben

[Fursty Ferret]

Es wird allerdings gefordert, dass die Dixon Bate nicht fixiert wird, die Ringöse sich nach beiden Richtungen aber nur um bis zu 15 Grad drehen darf.
Außerdem wird die Auflaufbremse stillgelegt und das Gesamtgewicht des Anhängers auf 750 kg beschränkt

Sorry- aber das ist doch beides total daneben
Wer fordert denn das mit den 15 Grad und warum? Ist das irgendwo eingetragen?
Ohne Auflaufbremse darf der NT ja keine 400 Kg mehr zuladen- auch blöd.
Da würde ich mich noch etwas umhören und ggf. eine andere Prüfstelle aufsuchen

[71KF36]

brauchst sicher eine BRIEFKOPIE mit eingetragener bremse und hast dich nur nicht getraut zu fragen

[Fursty Ferret]

[Airborne1944]

Es bringt auf jeden Fall etwas mal rumtelefonieren oder zu den Tüv Stellen hinfahren und mit den Leuten reden. irgendwo wird das schon klappen!!

[alk]

Es wird allerdings gefordert [...]

Boah, und ich dachte bei Euch im Norden sei das alles so easy ...

Wünsche starke Nerven, goldene Worte und viel Glück!

Gruss
/alk - möge irgendeine Sandale mit Dir sein! ;>

[fossibear]

Moin,
ob das hier im Norden alles einfacher ist, kann ich nicht beurteilen.
Das eigentlich Interessante ist aber, dass man sich so durchfragen muss. Irgendwie gibt es nichts, auf das man sich verlassen kann außer auf eines: du musst jemanden kennen oder von jemandem erzählt bekommen wen er kennt.
Das ist das, was ich am Schrägsten finde: dass es vom Prüfer abhängig ist, ob etwas geht oder nicht.
Und den zu finden ist die Hauptaufgabe.
Erst heute noch jemanden gesprochen, der mir sagt: warum gehst Du denn nicht zu dem und dem?
Der schaut nur drauf und sagt: Passt schon...

Vielen Dank für die guten Wünsche,
Stephan

[71KF36]

wir hab doch den tüv hier im forum: "SirTobi"
schreib ihn mal an wenn er sich nicht freiwillig meldet

[Fursty Ferret]

Das ist das, was ich am Schrägsten finde: dass es vom Prüfer abhängig ist, ob etwas geht oder nicht

Das Problem mit unserem Klimpel ist halt daß es nicht dem üblichen Einheitsbrei entspricht. Im Grunde genommen hat
jeder Prüfer den gleichen Handlungsspielraum. Viele habe aber schlicht und ergreifend keine Lust sich mit sowas auseinanderzusetzen und deshalb geht es dann bei denen nicht

Der schaut nur drauf und sagt: Passt schon...

Also bist Du durch mit der Übung?

[fossibear]

Das weiß ich noch nicht - wenn ich den Prüfer rausbekommen kann, der mir den Sankey orischinol zulässt, werde ich mit dem Kontakt aufnehmen...

[alk]

den Sankey orischinol

Das sollte klar das Zeil sein. Nicht klein kriegen lassen!

Gruss
/alk

[SirTobi]

SirTobi hat schonmal versucht das mit der Fachabteilung bei einem WT durchzukauen, die stellen sich aber aufgrund der fehlenden Unterlagen zur Auflaufeinrichtung quer.
Das bekommt man sonst von denen wieder zurück...
Mit wem hatte ich denn nochmal wegen des WT Kontakt, der hat das am Ende doch ohne großes TamTam zugelassen bekommen.
Gruss

[saui]

Moinsen

Mit Kopie Fzg Schein (inkl. Auflaufeinrichtung) und T. Handbook Sankey NT Pritsche in digitaler Form könnte ich dienen.

Gruß Rolf

[fossibear]

@ saui: könnte eine Argumentationshilfe sein - kannst Du mir die bitte zukommen lassen?

Grüße, Stephan