Relay im Motorraum , Spritzwand

[FunkerArmy S3]

Hallo,
ich restauriere nach und nach meinen Land Rover , Serie 3 Lightweight , Bj78 Benziner.
Heute ist mir aufgefallen , dass ein Kabel ( Steckverbindung am Relay ) an dem rechten Relay ( 2 nebeneinander ) im Motorraum an der Spritzwand , direkt am Relay abgebrochen ist.
Nun brauche ich dieses Relay , man kann nicht mehr wirklich erkennen was das für ein Relay sein muss. Das Linke kann man grad noch lesen , Lucas 6 RA . 24 Volt, mehr auch nicht : ((
Nun die Frage, sind die beiden gleich ?

Vielen dank im Voraus.

Viele Grüße

Thommy

[SirTobi]

Hallo,
ist es das? Unter dem Schlagwort "Lucas 6ra" findet sich folgendes:
https://www.ebay.de/i/324157381822?chn= ... oUQAvD_BwE
Ob die Relais gleich sind erkennst du von unten, da steht die Klemmenbezeichnung drauf.
Im RepairManual müsstest du die Relais ebenfalls finden.
Wie es aussieht kann man das Gehäuse zerlegen. Ich würde da einfach ein neues Kabelstück mit dem entspr. Gegenstecker anlöten.
Gruss

[FunkerArmy S3]

Hallo,
die beiden Relaise sind nicht gleich.
Haben zwar beide die gleichen Anschlüsse, an den selben Postionen, ( 4 Anschlüsse ) kann man aber nicht mehr erkenne !!

Haben aber verschiedene Teilenummern .

Lucas 33259 F

und

Lucas 33242 H


gehe dann mal auf die Suche : ))

Gruß

Thommy

[Diesel]

Lucas 33259 F
24V Relais mit einem Öffner (z,B. Fernlicht)


Lucas 33242 H
24 V Relais mit einem Schließer(z.B. Wischwasserpumpe, Hupe, ect.)

Kannst du auch jedes andere Relais aus z.B. Landmaschinen Zubehör im Netz nehmen. Wichtig ist halt nur die 24V Spule sofern dein Benziner noch auf 24V
unterwegs ist.

[FunkerArmy S3]

Hallo
ja ist er

steht auch auf dem Relaise .
Danke für die Info.

( Elektik zählt nicht zu meinen Stärken ) : (

Viele Grüße

Thommy

[FunkerArmy S3]

Auf dem Relaise stehe leider kein Zahlen oder Buchstaben, darum wird es für mich schwer ein anderes Relaise zuzuordnene. !!

Viele Grüße

Thommy

[SirTobi]

Wie gesagt würde ich es erstmal mit der Reparatur versuchen.
Die Relais scheinen keine besonders hohen Ströme zu schalten und vertragen auch etwas rumgelöte.
Ansonsten lassen sich die 4 Anschlüsse mit einer Prüflampe und einem Multimeter doch einfach ermitteln.
Alternativ haben heute viele Relais einen Öffner- und einen Schließerkontakt verbaut, da kann man dann durch try an error auch einfach probieren wie es angeklemmt wird.
Gruss