Anlasser dreht durch

[SnowF]

Nabend zusammen.
Seit kurzem dreht mein Anlasser zunehmend öfter beim Versuch zu Starten durch. Manchmal scheint es als würde er erst beim 10ten Mal Schlüssel umdrehen greifen, klingt da etwa wie ein freidrehender Akkuschrauber.
Manchmal springt er auch sofort an. Vielleicht ist es Einbildung, aber wenn er mit der Haube bergauf steht ist es besonders häufig so.
Hatte jemand schon derartige Probleme und kennt die Ursache? Kenne mich mit Anlassern nur bedingt aus.
Motor ist ein 2.5l Sauger.

[Fursty Ferret]

Wird wohl der Magnetschalter sein, der das Anlasserzahnrad in die Schwungscheibe des Motors einspurt.

[Mr.Parish]

Grundsätzlich stimme ich Christian zu! War auch mein erster Gedanke.

Aaaber....hatte ich die Tage auch. Frag mich bitte nicht nach DEM warum.......checke mal deine Glühkerzen.
Bei mir hatte sich das Innenleben....der Glühstift ....aus dem im Kopf steckenden Gehäuse gerappelt.

Ob es hier zu einem Kurzschluss o.Ä. kam....keine Ahnung. Kerzen gewechselt.....seitdem Ruhe.

Murmalso....

Cheers

Matt

[Eisbaer]

Also ich hab den Anlasser Freilauf erneuern lassen beim Bosch Mann bei der Fehlerbeschreibung .

[Bragelmann]

Ja man müsste hier ,Geräusche Aufnahmen reinstellen können! ?
Bei mir war nach einer neuen, Licht Maschinen Riemen Scheibe und neuen Batterie (eine Zelle war durch!)
Das überspringen des Anlassers vorbei.

MfG Torben

[Anoplophora]

Hi Torben,
ist doch klar, der hatte Angst, dass er auch komplett rausfliegt. Hat doch auch eine Seele, so ein Gerät


Horrido
Tom

[Eisbaer]

Torben stimmt natürlich das er mit wenig Spannung auch nicht mag das liesse sich aber mit ner Probeweisen Überbrückung (Starthilfe) klären.

[Fursty Ferret]

Im Zweifelsfall halt mal ausbauen und untersuchen. Ist vielleicht auch nur verharzt oder versifft.

[Falk_Henkel]

Bau ihn mal aus, nimm ihn komplett auseinander und mach ihn sauber.
In der Regel hast Du dann wieder Ruhe.

[SnowF]

Ok, danke für die Anregungen, werde mal nach und nach alle Tipps abarbeiten.

[SnowF]

Habe ihn heute ausgebaut und zerlegt. Danach auf der Werkbank an eine Batterie angeschlossen, lief alles wie es soll. Magnetschalter ok und sauber war er auch. Danach alle Kabelanschlüsse gereinigt und Kontaktspray drauf, Massekabel nochmal nachgezogen.
Nach dem Einbau nach wie vor das selbe. Werde ihn wohl mal zum Überarbeiten in eine Fachwerkstatt bringen. Vlt. sind die Zahnradritzel abgenutzt. Ich weiß jedenfalls nicht mehr weiter. Die Glühkerzen habe ich noch nicht geprüft, werde das dann als nächstes machen.

[Eisbaer]

Nen defekten Freilauf siehst du nicht auf der Werkbank , festhalten wirst du kaum versuchen (und hoffentlich auch nicht probieren).